Pit Stop em Buenos Aires

Cheguei na concessionaria em um estado lastimavel... Eu encharcado de tanta chuva que eu peguei... nao adianta... essa roupa da Alpinestars que eles vendem como impermeavel, nao funciona... molha mesmo!!! a boa ateh que aguenta um pouco mais, mas eu acho que tambem perdeu um pouco do efeito... vou tentar engraxar bem para ver se melhora... e a luva da BMW aguenta um pouco tambem, mas fica umida... ou seja, eu cheguei bem molhado... a moto ridiculamente suja, e ainda com a frente faltando, etc... fico imaginando o que os caras pensaram quando me viram... inclusive o Marcos, o mecanico que me atendeu ha duas semanas atras... ele se lembrou de mim, perguntou e foi super gente fina....

A primeira coisa que fizemos foi colocar a moto no suporte da oficina, porque o descanso central ja tinha perdido todo o efeito... a moto nao ia mais parar em pe de jeito nenhum!!! Foi no limite... Nao ia ter mais como para a moto... Incrivel como acabei conseguindo chegar... sem o descanso lateral desde Ushuaia e depois quase sem o descanso central tambem...

Depois comecamos a analisar o que teria que ser feito:

1. O principal problema foi mesmo o descanso lateral (a pata lateral como eles dizem por la): eu ja sabia e se confirmou... nao tem a peca em nenhuma concessionaria ou no estoque central da BMW na Argentina... eles vao ter que fazer um pedido para a Alemanha e isso vai demorar entre 20-30dias... Pode??? Pode e vai me custar US$ 200.

2. O Paralama Superior (ou o Guardabarro superior): disponivel no estoque da propria concessionaria Trepat por US$ 235. Ok.

3. Lanterna trazeira (ou Luz de giro): disponivel no estoque por US$ 50

4. Transmissao: o Marcos me explicou e mostrou como os dentes da coroa ja estavam bem pontudos e podiam quebrar a qualquer momento.... ele disse que nao aguentaria mais 200km... ou seja, deu no limite para eu chegar... nunca foi trocada... durou portanto 23.000km... e nos ultimos dias com ripio e chuva, foi embora bem rapido... isso apesar de eu ter lubrificado a corrente com sparay especial para corrente de motos da ELF que eu comprei em Ushuaia... antes eu estava usando o Motul... Preco de um conjunto novo de transmissao (corrente, coroa e pinhao): US$ 376

5. Servico/ Revisao: fora isso pedi para fazerem o servico normal de revisao, incluindo troca de oleo (aceite) e filtro, etc...alem de algumas regulagens de freio e embreajem, reapertos, um parafuso do suporte das malas laterais que havia se soltado nesses ultimos dois dias, etc...

obs: Incrivel como o pneu trazeiro Metzeller Tourance que eu troquei em Buenos Aires na ida se desgastou tao rapido tambem... acho que ja esta um pouco para la da meia vida e isso com somente uns 7.000km rodados... alguem saberia o motivo? afinal o anterior eu troquei ainda com alguma kilometragem a fazer com 17.000km... Dessa vez acho que nao vai chegar a 10.000km... Vamos ver...

Como que a BMW nao tem uma peca simples como essa em estoque??? na boa... sera que eh muito dificil de quebrar? ou esse negocio de pecas eh uma falha forte da BMW? Isso me faz pensar a colocar na balanca para escolher uma proxima moto... Nao da para a BMW nao ter pecas de reposicao... afinal estamos falando de uma peca simples, que fica bem exposta e na minha opiniao, esta super sujeita a falhas e a quebras... Portanto, se vc esta pensando em comprar uma BMW, coloque a falta de pecas de reposicao na balanca, ok? O produto sem duvida eh bom, mas se nao tem pecas para repor no caso de um problema ou acidente... Pense bem...

Sendo assim, como eu ja previa, acabei tendo que deixar a moto la na concessionaria (Trepat Motorrad - Buenos Aires - Arg), peguei as minhas coisas pessoais (roupas etc..) ali mesmo, coloquei tudo na mochila e parti para encontrar um hotel para passar a noite e pegar o voo que a Dani tinha reservado para mim na Terca de manha... Deixei o material de moto (camaras, ferramentas, capsulas de gas, lubrificantes, etc... e de camping junto com a moto... Agora eh esperar eles ligarem para mim para que eu possa voltar la e paga-la espero que novinha em folha!!!

Ave!!! Que aventura!!! e que muito estranho foi deixar a moto la em Buenos Aires e partir de volta para o Brasil de aviao... um negocio muito louco, mas que no frigir dos ovos, foi a melhor coisa a se fazer, foi rapido, indolor e que nao custou quase nada a mais, alem dos deslocamentos de taxi e da taxa de embarque e de algum tempo - nao muito - perdido... o voo para SP foi pago com milhagem e para voltar la para pegar a moto tambem vai ser com milhagem... Engracado isso...